ПОСТАВЬТЕ НОВОСТИ НА СВОЙ САЙТ
Ноябрь 29, 2010
Опубликовано в: Nokian — Allforauto @ 6:44 пп
Продукция Nokian Tyres неоднократно становилась победительницей независимых сравнительных тестов в профессиональных автомобильных изданиях. Сегодня мы представляем вашему вниманию результаты сравнительных тестов зимних шин ведущих автомобильных журналов «За Рулем» и «Авторевю» в 2010 году.
«За рулем» № 9 2010 г.
Сравнительный тест Nokian Hakkapeliitta 7 — I-II место!
«На снегу сцепление более сбалансированное: отличный разгон и лучшая поперечная устойчивость хорошо дополняются тормозными свойствами. На снегу машина управляется отменно, реакция на смену курса лучше, чем у соперников».
«Катятся лучше всех на любых скоростях, потому заслуженно названы самыми экономичными».
«За рулем» № 10 2010 г.
Сравнительный тест Nokian Hakkapeliitta R— I место!
«Практически одинаково сильны на снегу и на льду, ни одной слабой характеристики. На ледовой поверхности очень хорошее торможение гармонирует с такими же поперечным сцеплением и разгоном».
«На снегу все характеристики лучшие. Уверенное торможение, энергичный разгон, высокая скорость исполнения переставки и четкое поведение на ней».
«Ставят рекорд по топливной экономичности»!
«За рулем» № 18 2010 г.
Сравнительный тест Nokian Hakkapeliitta 7 SUV— I место!
«Уверено выступают на люду и на снегу. Лучшие тормозные качества и самый быстрый разгон. Лучший результат на ледяном круге и при смене полосы на плотном снегу».
«По снегу идут как по асфальту. Хорошо прогнозируемое поведение в скольжениях».
«Сугробы любой глубины одолевают уверенно».
«Авторевю» № 11 2010 г.
Сравнительный тест Nokian Hakkapeliitta 7— I место!
«Шины Nokian в очередной раз подтвердили свою репутацию законодателей жанра! Торможение, разгон и управляемость на льду — везде лучшие результаты»!
«На снегу, где на первый план выходит рисунок протектора, шины Nokian Hakkapeliitta 7 тоже в числе лидеров, причем эксперты отметили их положительное влияние на управляемость: на извилистой трассе Focus обычно выполняет команды водителя, причем в очень широком диапазоне скоростей».
«В любом случае — Nokian Hakkapeliitta 7 лучшие зимние шины для тех, кому предстоит много ездить по снегу и льду».
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Sibur — Allforauto @ 6:35 пп
26 ноября 2010 года Государственная корпорация «Ростехнологии», ОАО «СИБУР Холдинг» и итальянская компания «Пирелли» заключили меморандум о взаимопонимании, предусматривающий заключение ряда сделок о совместной деятельности в шинной отрасли и производстве металлокорда, а также в сфере высокотехнологичного производства и поставок продуктов переработки синтетического каучука. Подписание соответствующих соглашений ожидается до июня 2011 года.
Документ анонсирует совместную деятельность «Ростехнологий» и «Пирелли» по реорганизации и повышению эффективности шинного бизнеса СИБУРа – одного из основных игроков российской нефтехимии. Меморандум предусматривает привлечение активов компании «СИБУР – Русские шины» при создании двух совместных предприятий, учрежденных компаниями «Пирелли» и «Ростехнологии» (СП1 и СП2). В первое совместное предприятие войдут активы «СИБУР – Русские шины», которые соответствуют стандартам «Пирелли» в области производства шин различного назначения и будут выбраны в результате процесса оптимизации и реорганизации, проводимого тремя партнерами. Кроме того, СИБУР будет содействовать продаже СП1 активов, соответствующих стандартам «Пирелли». Активы будут выбраны в результате реорганизации и принятия соответствующих решений тремя партнерами. СП1 получит 90%, а СИБУР – 10% данных активов. До завершения транзакции партнеры будут управлять активами на основе специальных соглашений, которые позволят достичь к концу 2011 года объема производства 3 млн шин.
Второе совместное предприятие получит активы по изготовлению автомобильных шин для производственного сектора (поставок на комплектацию), а также грузовых и сельхозшин, и будет нацелено на удовлетворение возрастающего спроса на российском рынке. СИБУР передаст второму совместному предприятию, создаваемому «Пирелли» и «Ростехнологиями» в равных долях, 40,1% акций ОАО «СИБУР – Русские шины». «Пирелли» также получит контроль над 10% акций ОАО «СИБУР – Русские шины» в обмен на технологический и управленческий вклад в развитие шинного холдинга. «Пирелли» предоставит свои технологии и будет участвовать в технологическом развитии заводов, в том числе с использованием собственных ноу-хау в сфере логистики, контроля качества и организации деятельности. После завершения передачи активов и реорганизации доля СИБУРа в акционерном капитале ОАО «СИБУР – Русские шины» составит 49,9% (в настоящее время доля СИБУРа составляет 100%). Процесс реорганизации будет осуществлен после принятия тремя партнерами бизнес-плана и соответствующих корпоративных решений.
Партнеры заключат также соглашения в сфере производства и поставок синтетического каучука, в соответствии с которыми СИБУР на долгосрочной основе будет поставлять сырье для «Пирелли» и двух совместных предприятий. Также предусматривается совместное развитие производства новых высокотехнологичных продуктов из каучука для изготовления современных качественных автомобильных шин.
Шинный бизнес СИБУРа получит доступ к современным технологиям «Пирелли», что наряду с промышленной поддержкой «Пирелли» будет способствовать повышению эффективности шинного бизнеса. Тесное взаимодействие между партнерами в области обеспечения сырьем позволит создавать новые типы синтетических каучуков для улучшения качества шинной продукции.
В результате полученной синергии между автопроизводителями, производителями шинной продукции и синтетических каучуков будет обеспечено производство современной продукции и усилены позиции российской шинной и автомобильной промышленности.
Кроме того, согласно меморандуму, «Пирелли» и «Ростехнологии» построят в Самарской области, в Особой экономической зоне (ОЭЗ) Тольятти, завод по производству металлокорда – металлической ленты, используемой в шинах радиального типа. Также будет проработан проект строительства завода по производству сверхкрупногабаритных шин.
Данное партнерство не исключает дальнейшего стратегического сотрудничества с компанией Татнефть в части ее шинного бизнеса в рамках документов, ранее подписанных между компаниями СИБУР и «Татнефть».
Генеральный директор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов заявил на церемонии подписания меморандума: «Чтобы обеспечить рост конкурентоспособности российской экономики, нам необходимо развивать сотрудничество с теми компаниями, которые предлагают к реализации наиболее передовые и перспективные технические решения и технологии и готовы инвестировать в развитие и модернизацию наших предприятий. Именно это легло в основу сотрудничества с компанией «Пирелли». Мы и в дальнейшем будем придерживаться этого принципа в подборе партнеров».
Президент компании «Пирелли» Марко Тронкетти Провера отметил: «Меморандум, подписанный сегодня, значительно ускоряет наш выход на российский рынок по сравнению с начальным планом, он соответствует финансовым прогнозам на 2011–2015 гг. Россия является ключевым рынком в нашей стратегии развития. Анонсированное сегодня сотрудничество с такими крупными компаниями, как «Ростехнологии» и СИБУР позволит нам принять участие в повышении эффективности и консолидации российского шинного рынка, даст преимущество в организации совместной деятельности с наиболее передовыми в техническом оснащении предприятиями отрасли».
Председатель совета директоров ОАО «СИБУР Холдинг» Александр Дюков подчеркнул, что «партнерство с одним из ведущих мировых производителей шин и крупнейшей российской компанией, представляющей сектор автомобилестроения, открывает перед шинным бизнесом СИБУРа хорошие перспективы. Последующая возможная консолидация российской шинной отрасли с использованием передовых западных технологий повысит конкурентоспособность национальной экономики и позволит СИБУРу увеличить капитализацию своих инвестиций в этом сегменте».
Коментарии (0)
|
Ноябрь 25, 2010
Опубликовано в: 1 — Allforauto @ 5:42 пп
Зима фактически наступила. И хотя последние два дня выдались дождливыми, был уже и первый снег, и гололед…и, как говориться, «то ли еще будет». А где изменение погодных условий, как известно автовладельцам, там и смена резины на колесах своих железных друзей.
«Личные Деньги» представляют Вашему вниманию результаты исследования о том, многие ли водители уже «переобули» свои авто.
Готовить сани, как известно, нужно летом. И следуя этой пословице, некоторые автолюбители подготовились к замене шин заблаговременно. Одни их уже установили, другие просто купили заранее. Последнее, кстати, весьма правильно, как правило, осенью цены на зимние шины начинают подрастать. Не говоря о том, что ездить на летней резине в холодное время не только неудобно, но и опасно
О том, что на их автомобилях уже стоит зимняя резина, сообщили 70% столичных автомобилистов, опрошенных SuperJob.ru.
Стоит отметить, что дамы оказались в этом вопросе ответственнее представителей сильного пола – зимней резиной свои машины оснастили 74% из них (против 67% среди мужчин). «Провела ТО, поменяла резину, сменила дворники, залила незамерзайку»; «Я поменяла резину заблаговременно», – комментируют женщины.
В Северной столице процент сознательных граждан оказался чуть больше – на зимнюю резину свои машины перевели 79% автолюбителей Санкт-Петербурга. При этом, и там женщин, установивших зимнюю резину на свои авто, больше, чем мужчин (81% против 77%).
Продолжают ездить на летней резине 19% опрошенных москвичей, 16% из которых пока не успели «переобуть» свой автомобиль, а 3% не ставят зимнюю резину, поскольку не используют машину зимой. Ещё 11% московских автолюбителей ездят на всесезонке.
В свою очередь продолжают ездить на летней резине 12% питерских автолюбителей: «Редко езжу, да и обслуживание автомашины сейчас очень дорогое, я даже балансировку пока сделать не могу».
Ещё 2% респондентов, отвечая на поставленный вопрос, сообщили, что на их автомобилях стоит летняя резина, поскольку зимой они вообще не ездят, а значит, в установке зимней резины нет необходимости.
Всесезонку предпочитают 7% участников исследования: «На моём ВАЗ-2106 стоит всесезонка».
Расскажем немного о том, что еще может понадобиться автолюбителю для подготовки к зиме. Оговоримся, что нижеприведенные советы будут актуальны скорее для обладателей авто, отъездившего доброе количество километров.
- Замена салонного фильтра, чтобы не запотевали стекла.
- Замена тормозных колодок (даже если старые кажутся вполне пригодными). Особое внимание при этом стоит обратить на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то это верный признак того, что зимой они могут потечь.
- Свечи зажигания тоже лучше поменять.
- Масло зимой лучше использовать с пониженным индексом вязкости (5W50, 5W40, 10W40 и др.). Отметим, что если используете минеральное масло, то не стоит спешить заменять его на синтетическое – могут потечь сальники.
- За лето вода в аккумуляторе может испариться – так что, до морозов стоит проверить, всё ли в порядке.
- В бачок стеклоомывателя надо не забыть залить низкотемпературную жидкость. Лучше всего использовать сделанную на метиловом спирте. Кстати, после того, как залита зимняя жидкость, хорошо пару раз помыть стекла, чтобы раствор попал во все патрубки.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Continental — Allforauto @ 5:35 пп
Пока автовладельцы готовятся к зимнему сезону, производители шин уже работают над летней продукцией.
Так компания Continental в Португалии на своем заводе в пригороде города Порто презентовала две новые летние шины – ContiEcoContact 5 и ContiSportContact 5.
ContiEcoContact 5 пришла на смену шине ContiEcoContact 3, которая вышла на рынок еще около 5 лет назад. В новинке в отличии от предшественницы, по словам конструкторов, удалось совместить несовместимые характеристики – короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте с низким сопротивлением качению (на 20%) и увеличенным ресурсом шины (на12%). При пересчете 20% пониженного сопротивления качению на расход топлива получается 3% экономии. Чтобы добиться таких характеристик, инженерам пришлось модернизировать все составляющие шины – каркас, резиновую смесь профиль шины и рисунок протектора.
Эта модель ориентирована, прежде всего, на конвейер, поэтому ее линейка включает всего 15 типоразмеров – от 14 дюймовых (всего один размер 165/70R14) до 16 дюймовых. В продаже эти шины появятся весной 2011 года.
Другая новинка ContiSportContact 5, которая также появится в продаже весной 2011 года, включает 22 типоразмера – от 17-дюймовых до 20-дюймовых со скоростными возможностями до 300 км/ч. Эта модель предназначена для легковых моделей (17-ти и 18- дюймовые) и кроссоверов (18-20-дюймовые) со спортивной ориентацией. В этой шине применена резиновая смесь BlackChilli (черный перец), которая впервые была использована в прошлогодней новинке из наивысшего дивизиона спортивных шин ContiSportContact 5Р. Новый состав резины способен адаптироваться к различной частоте колебания шины, т.е. резина способна приспосабливаться к особенностям режима движения – будь-то разгон или торможение. В результате тормозной путь по сравнению с предшественницей ContiSportContact 3 сократился на 9%.
А вот управляемость этой новинки улучшилась на 5%. На этот показатель положительно повлиял новый рисунок протектора, состоящего из множества блоков, особенно крупных в плечевых зонах. Несмотря на спортивность этой шины, в ней также снизили показатель сопротивления качению – на 12%, а ресурс увеличила на 13%.
Коментарии (0)
|
Ноябрь 23, 2010
Опубликовано в: 1 — Allforauto @ 10:56 пп
Начинается зима, и водителей всех стран, в которых в это время года температура постоянно или время от времени опускается ниже нуля, предупреждают о необходимости оснащения автомобиля соответствующими сезону шинами. В некоторых странах Европы приняты законы, предписывающие обязательно использовать шины с маркировкой M+S, в некоторых такого закона нет, а кое-где требования об использовании зимних шин или цепей действуют только на определенных дорогах или участках дорог (например, в горах, где выпадает много осадков, а расчистка дорог затруднена). Но какими должны быть, по мнению правительства Евросоюза, покрышки с маркировкой Mud&Snow?
Общеевропейского закона о зимних шинах нет, и в ближайшем будущем не предвидится. Правда, в 1992 году было принято положение о том, как должны выглядеть шины с маркировкой M+S: «это шины, структура и рисунок протектора которых разработаны таким образом, чтобы обеспечивать лучшие, чем у обычных шин, ходовые характеристики на снежной шуге, свежевыпавшем или тающем снегу. Маркировка M+S подразумевает наличие более крупных канавок, чем у летних шин, и/или шипов, отделенных друг от друга большим расстоянием, чем у нормальных шин». Если придерживаться этого определения, то придется признать, что на сегодняшний день не существует ни одной модели шин M+S, ведь современные модели, такие как, например, ContiWinterContact TS 810 Sport с асимметричным рисунком протектора больше напоминают филигранное кружево, прочно связывающее автомобиль с дорогой, чем шину, описанную в документе. Кроме того, нет официальных определений того, какую резиновую смесь считать пригодной для зимних условий вождения. Чуть больше ясности в том, какие характеристики должна иметь шина со значком «снежинка» на боковине. Такая пиктограмма ставится на шины, чей тормозной путь при торможении на снегу с использованием АБС на 7% меньше, чем у стандартных шин с маркировкой M+S.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: GoodYear — Allforauto @ 10:41 пп
Немецкий журнал AutoBild назвал шину Goodyear Vector 4Seasons «Лучшей в своем классе»
Ведущий немецкий журнал AutoBild по результатам своего тестирования объявил Goodyear Vector 4Seasons лучшей всесезонной шиной. В этом году эксперты издания сравнили шины этой категории девяти разных брендов с известными зимними шинами Dunlop WinterSport 3D и летними Bridgestone Turanza ER300.
Испытания проводились на заснеженном, мокром и сухом дорожном покрытии. Тестировались шины типоразмера 195/65R15 91T/H на автомобиле Ford Focus.
Результаты тестов журнала AutoBild получились следующие:
- В тестировании на заснеженном дорожном покрытии победителем в категории стали шины Vector 4Seasons, занявшие первое место по трем из четырех показателей (сцепление, управляемость и маневрирование). Все результаты были максимально близки к уровню зимних шин, что демонстрирует хорошие возможности шин Vector 4Seasons в зимних условиях. «Всесезонные шины Goodyear ничем не уступают многим зимним шинам!» – отметили редакторы AutoBild в комментариях к управляемости шин на снегу.
- В тестировании на мокром дорожном покрытии победителем в категории также признаны шины Vector 4Seasons, которые заняли первое место по двум из пяти показателей теста (торможение и управляемость) и стали вторыми в оставшихся трех (боковая устойчивость, сопротивление аквапланированию в повороте и по прямой). Новинка от Goodyear вплотную приблизилась к летним шинам по управляемости на мокрой дороге, а по сравнению с зимними шинами показатели Vector 4Seasons были неизменно лучше.
- В тестировании на сухом дорожном покрытии победа вновь досталась шинам Vector 4Seasons, показавшим убедительные результаты в управляемости на сухой дороге (первое место) и прекрасные показатели сопротивления качению – лучше, чем у летних и зимних шин!
В результате шины Goodyear Vector 4Seasons стали явным победителем тестирования AutoBild, удостоившись звания «Лучшие в своем классе» по шести параметрам и заняв четыре вторых места из 13 (торможение на снегу, боковая устойчивость на мокром дорожном покрытии, сопротивление аквапланированию в повороте и по прямой).
Vector 4Seasons продемонстрировала отличные результаты в зимних условиях, а также была признана единственной всесезонной шиной, обладающей необходимой сбалансированностью показателей на мокром и сухом дорожном покрытии.
Коментарии (0)
|
Ноябрь 22, 2010
Опубликовано в: 1 — Allforauto @ 6:40 пп
Мало кто знает, что Швейцария была одной из первых стран, после родины братьев Мишлен Франции и соседней Бельгии, по которой «проехался» знаменитый гид. Какая, казалось бы, связь существует между расположенной в Оверни каучуковой фабрикой Michelin, производящий сегодня 150 миллионов шин в год, и гидами по ресторанам и отелям, выпускаемыми под той же маркой? Самая прямая – облегчить перемещение на машине.
Нужно представлять себе, что в начале XX века, когда Андре и Эдуард Мишлен решили вывести из кризиса семейную фабрику по производству каучука и сделали ставку на шины, вдохновленные развитием транспорта и открывшимися в автомобильной промышленности горизонтами, на французских дорогах рулило не так много машин – 3 500, если не меньше. К тому же, далекие путешествия были чреваты последствиями – аварии, поломки, нехватка бензина, износ шин. Чтобы придать автомобилистам уверенности в себе, находчивые братья издают небольшой гид по дорогам Франции – красную книжечку в 400 страниц. ["Красная книжечка" 100 лет спустя... (Michelin Suisse)] «Красная книжечка» 100 лет спустя… (Michelin Suisse)В первом издании 1900 года можно было найти главы с адресами гаражей и техников, перечень редких заправочных станций по городам, а также многочисленные советы по уходу за автомобилем. Список гостиниц дополнял гид, облегчая поиски крова во время поездки, часто непредсказуемой. В 1904 году вышел аналогичный гид Michelin по Бельгии, в 1908 – по Швейцарии.
Со временем приоритеты изменились, но звезды Michelin не только не померкли, а засветились еще ярче на европейских и заокеанских дорогах, став символом безукоризненного сервиса и высокого стандарта качества.
Швейцарское издание Michelin 2011 года выйдет 18 ноября. В ожидании гида, на 520 страницах объединяющего информацию о 1 537 заведениях – 871 отеле и 666 ресторанах, – краткий обзор новых звезд на небосклоне Michelin и образцовых адресов на швейцарских дорогах. Продолжая традицию, гид отмечает заведения разной степени комфорта – от семейного пансиона до великолепных отелей-спа, от гастрономического ресторана до небольшой гостиницы – и, короновав гастрономическую кухню, не забывает отметить и уютные демократические заведения, где можно вкусно поесть и сладко поспать. В этом, пожалуй, залог вековой популярности Michelin, незаменимого спутника в дороге.
Гастрономическая кухня высшего уровня занимает лишь часть гида. Инспектора Michelin, работающие анонимно, проезжающие около 30 000 километров в год и посещающие 600 заведений, составляя отчеты о кухне 250 ресторанов и атмосфере 160 отелей, не забывают вознаградить и те места, в которых радушный прием сопровождается идеальным соотношением цены и качества.
Для особо отличившихся заведений существует специальная категория Bib Gourmand, «гурманный Биб» – несомненно, ведущая свое происхождение от имени шинного человечка Бибендума, символа империи Michelin. В этом году Швейцария пополнила свой запас Bib Gourmand 18 адресами, среди которых – «La Fleur de Sel» в Коссонэ или «Netts Sch?tzengarten» в Санкт-Галлене. Всего гид 2011 насчитывает 79 заведений, покоривших взыскательных инспекторов ароматами и атмосферой.
42 отеля, включая 7 новинок, вошли в швейцарский список Bib H?tel: от «Bernerhof» в Кандерштеге до «Au Violon» в Базеле, от «Walserhuus» близ Давоса и «Rh?ne» в Сионе до «L’Aubier» в Монтезийоне (Mont?zillon).
Наконец, последняя новинка от Michelin в Швейцарии – с марта 2011 года рекомендации гида будут доступны на iPhone и iPod Touch.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Hankook — Allforauto @ 6:25 пп
Южно-корейский производитель автомобильных шин компания Hankook планирует расширить производство в Венгрии. По сообщениям пресс-службы компании, грядущие перемены являются запланированной второй фазой реорганизации производства. На площади в 58 000 квадратных метров строится новый цех, в котором будет производиться до 17 000 автомобильных шин ежедневно. Таким образом, ко второму полугодию 2011 года венгерское предприятие компании Hankook начнет работать на полную мощность и будет выпускать до 35 000 единиц продукции ежедневно.
Помимо расширения и модернизации заводских помещений компания вкладывает немалые средства в обучение местных безработных с тем чтобы подготовить 700 квалифицированных специалистов — 450 в 2010 году и 250 в 2011-м. Компания Hankook Tire находится в постоянном и долговременном контакте с местными органами по трудоустройству и совместно с одной из средних реальных школ проводит образовательные программы и тренинги для будущих специалистов в области производства шин. Местным безработным достаточно зарегистрироваться, чтобы получить возможность для бесплатного обучения. А вот для того, чтобы получить гарантию трудоустройства, придется постараться — прослушать курс и сдать выпускные квалификационные экзамены.
Европейский завод Hankook расположен в 60 километрах от Будапешта, венгерской столицы. Предприятие было основано в 2007 году и на данный момент считается одним из самых модернизированных заводов Европы. Рынок экологичных шин и в особенности шин UHP-класса в Европе интенсивно развивается. Наряду с самым современным заводом компания Hankook располагает в Европе собственным научно-исследовательским центром. В European Technical Center (ETC) компании Hankook, расположенном в г. Лангенхаген, неподалеку от Ганновера (Германия), работает более сорока инженеров, создающих то, во что в следующем сезоне, возможно, обуется ваш автомобиль.
Коментарии (0)
|
Ноябрь 19, 2010
Опубликовано в: GoodYear — Allforauto @ 3:24 пп
Независимая организация по тестированию Test World провела масштабные испытания новой шины Goodyear UltraGrip Ice+ в сравнении с основными конкурентами и признала UltraGrip Ice+ «лучшей шиной для условий зимы в России» (1).
В январе 2010 г. в Финляндии Test World оценила характеристики Goodyear UltraGrip Ice+ в торможении, управляемости, ускорении на снегу и льду в сравнении с тремя основными конкурентами с помощью автомобиля VW Golf 6 V2.0 TDI, на который были установлены шины типоразмера 205/55R16 94T. Во Франции Test World оценила результаты Goodyear UltraGrip Ice+ на сухом и влажном дорожном покрытии. Как показали испытания, шина UltraGrip Ice+ обладает следующими преимуществами при использовании как в экстремально холодных зимних условиях, так и в пору зимней оттепели.
Превосходные характеристики на снегу
Зимой водители в России и Скандинавских странах как правило передвигаются по заснеженным дорогам. Овладение навыками зимнего вождения и умение контролировать свой автомобиль на снежном покрытии – одно из составляющих безопасности на дорогах. Снизить вероятность дорожно-транспортного происшествия помогает и использование подходящих шин с доказанной эффективностью в экстремальных погодных условиях. Испытания показали, что шина UltraGrip Ice+ сокращает тормозной путь на 3% в сравнении со средним показателем 3 ведущих конкурентов. По результатам тестов новая шина Goodyear обошла конкурентов и в части управляемости на снежном покрытии.
Лучшая тяга и управляемость на льду
Лед на дорогах представляет собой одно из самых опасных для вождения погодных явлений. Много дорожно-транспортных происшествий в зимние месяцы случаются из-за невидимых обледенелостей на дорожном покрытии. Шина UltraGrip Ice+ обеспечивает на 1% большую тягу и на 3% лучшую управляемость в сравнении с показателями ведущих конкурентов (2).
Превосходное торможение и управляемость на мокром покрытии
Зима – это не только снегопады, но и дожди, после которых дороги превращаются в настоящие ледяные горки. Используемые зимние шины должны обладать высокими характеристиками в управляемости и торможении на мокром покрытии. Как показали испытания, шина UltraGrip Ice+ обеспечивает на 11% более короткий тормозной путь, на 5% лучшую управляемость, на 4% большее поперечное сцепление и на 11% лучшее сопротивление аквапланированию в повороте на мокрой дороге (3).
«Мы гордимся тем, что независимые испытания Test World подтвердили превосходные показатели UltraGrip Ice+, – сказал Жан-Пьер Жозетт, директор по шинным технологиям легковых шин региона EMEA. – Водителям стран России и Северной Европы, где зимы отличаются особой непредсказуемостью, необходимы высокоэффективные, безопасные шины, которые помогают уменьшить опасность зимнего вождения. Результаты, продемонстрированные новой шиной Goodyear UltraGrip Ice+ , являются лучшими в отрасли».
1 – В сравнении с тремя ведущими конкурентами. Испытания проводились на снегу и льду в январе 2010 года организацией Test World в г. Ивало (Финляндия), размер тестируемых шин: 205/55R16 94T;
2 – В сравнении с тремя ведущими конкурентами. Испытания проводились на снегу и льду в январе 2010 года организацией Test World в г. Ивало (Финляндия), размер тестируемых шин: 205/55R16 94T; автомобиль: Ford Focus 2.0 с бензиновым двигателем, отчет № TW20100032.
3 – В сравнении с тремя ведущими конкурентами. Испытания проводились на сухом и мокром покрытии в январе 2010 года организацией Test World в г. Миреваль (Франция), размер тестируемых шин: 205/55R16 94T; автомобиль: VW Golf 6 V2.0 TDI, отчет № TW20100032.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Pirelli — Allforauto @ 3:15 пп
Сегодня команды Формулы-1 впервые опробуют резину Pirelli. По словам технического директора Sauber, очень важно понять, насколько она отличается от резины Bridgestone, которая использовалась в последние годы.
Джеймс Ки, технический директор Sauber: “Нам очень важно понять, насколько шины Pirelli отличаются от тех, что мы использовали в последнее время. Сначала мы будем использовать машину с настройками, непривычными для Pirelli, чтобы посмотреть, насколько поведение этой резины отличается от поведения прежней. Затем мы займемся изучением характеристик шин: как они реагируют на изменение механических настроек, как они реагируют на различную загрузку топливом, как быстро они изнашиваются и как быстро они прогреваются”.
Коментарии (0)
|
|
Следующая страница »
|
|
|
|
 |
|
748-265
