ПОСТАВЬТЕ НОВОСТИ НА СВОЙ САЙТ
Август 30, 2007
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 9:58 пп
Michelin принимает заявки на участие в третьем ежегодном Конкурсе эссе о горнодобывающей промышленности под эгидой Michelin. Это программа для студентов профильных институтов, изучающих горное дело.
В этом году тема конкурса звучит так: “В чем особенность и важность процесса рекультивации, создания и поддержания экологически безопасного климата на протяжении всего срока эксплуатации добывающего предприятия? Как этого добиться, не снижая продуктивности? Какие шаги необходимо сделать в различных регионах мира, чтобы вновь сделать землю пригодной к использованию?”
Профессиональное жюри проведет отбор лучших исследований, первый приз составляет $5000, второй – $3,000. В 2007 году суммарный призовой фонд вырос на $2,000.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 9:33 пп
Yokohama пожертвует более миллиона йен японскому филиалу Всемирного фонда дикой природы. Эта сумма была собрана в результате проведения благотворительного концерта LIVE ecoMOTION, состоявшегося 29 июля в Шибуйе.
Yokohama выступает в роли корпоративного спонсора WWF Japan с октября 2006 года.
Концерт LIVE ecoMOTION посетили около 1 700 зрителей. Помимо собственно музыкальной программы, на мероприятии обсуждались проблемы, связанные с глобальным потеплением.
Коментарии (0)
|
Август 28, 2007
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 9:59 пп
Североамериканское отделение компании Bridgestone/Firestone собирается пожертвовать школьному округу города Оклахома Сити 60 акров земли рядом с закрывшимся шинным предприятием.
Округ Вестерн Хайтс (на его территории проживет 3 000 учащихся) сможет построить на этом участке новую начальную школу, которой затем будет присвоено имя шинного концерна. Сорок акров земли на этом участке заняты зелеными насаждениями.
Завод был построен компанией Dayton Tire в 1969 году, в декабре прошлого года руководство Bridgestone/Firestone приняло решение о его закрытии.
Генеральный директор Bridgestone/Firestone в Северной Америке Марк Эмкес рассказал журналистам, что часть оборудования со старого завода была демонтирована и направлена на другие предприятия компании, само помещение выставлено на продажу.
Коментарии (0)
|
Август 27, 2007
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 9:11 пп
Компания Nokian Tyres подтвердила информацию о существовании планов строительства шинного завода в Казахстане.
Сейчас компания ведет переговоры с местными властями, но “никаких соглашений пока достигнуто не было.”
Финские шинники сообщают, что намерены завершить переговорную стадию до конца 2007 года.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 9:11 пп
Спустя примерно год после того, как Московский шинный завод стал собственностью крупнейшего российского производителя шин, компании Amtel-Vredestein, на нем выпустили миллионную шину марки Amtel.
Производство шин Amtel началось на МШЗ в сентябре 2006 года, через месяц после приобретения завода компанией Amtel-Vredestein, и с того времени объемы производства и ассортимент увеличивались ежемесячно. Amtel-Vredestein сообщает, что сейчас на заводе производится 18 видов шин, включая четыре популярные модели Amtel NordMaster2.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 9:10 пп
Губернатор Майк Исли намерен использовать право вето и воспрепятствовать принятию закона, в соответствии с которым компания Goodyear рассчитывала получить $40-миллионные льготы при модернизации завода в Файетвилле.
Ранее правительство штата всячески поощряла предоставление льгот с целью привлечения капитала крупных компаний, таких как, например, Google и Dell. Сейчас критики законопроекта справедливо указывают , что льготы этим компаниям предоставлялись за создание новых рабочих мест, а не за сохранение старых.
Исли должен принять решение до 1 сентября, позднее законопроект, прошедший через Палату представителей и Сенат, автоматически станет законом. Его задача на данный момент – найти способ помочь таким компаниям как Goodyear, не нарушая принципов добросовестной конкуренции.
В результате модернизации завод должен начать выпускать шины для легких грузовиков и вседорожников, которые пользуются сейчас значительным спросом.
Со своей стороны Goodyear намеревается вложить в проект $200 за последующие 5 лет и сохранить гарантированно при этом как минимум 2000 рабочих мест.
Коментарии (0)
|
Август 26, 2007
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 8:55 пп
Североамериканский филиал Michelin (MNA) представил предназначенную для ведущей оси радиальную грузовую шину XDA5, рисунок протектора которой, по утверждению производителя, обладает способностью к «регенерации» и прослужит «как минимум на 30% дольше, чем обычная шина».
Рисунок протектора XDA5 выполнен трехмерным, в результате, по мере того как шина истирается, в пятне контакта появляются новые канавки и блоки протектора.
«Регенерирующий рисунок позволяет дольше использовать шину до процедуры восстановления протектора, по сравнению с ныне существующими рыночными предложениями ресурс вырос на впечатляющие 30%,» – утверждает Michelin. «Это в свою очередь положительно влияет на безопасность и стоимость обслуживания автопарка.»
Система прорезей, получившая название “матрица двойной волны”, позволяет блокам протектора (высота блока составляет 30/32 дюйма) складываться во всех направлениях, образуя прочную конструкции, устойчивую к истиранию и неравномерному износу.
Ближе к основанию протектора в глубине блоков отлиты канавки, которые открываются, когда остаточная высота составляет 10/32 дюйма. Кроме того, пятно контакта новой шины на 10% шире, чем у модели прошлого поколения – так обеспечивается стабильность и управляемость.
Шина Michelin XDA5 предлагается в следующих вариантах: 275/80R22.5, 11R22.5, 275/80R24.5 и 11R24.5. В 2008 году также появится размер 305/75R24.5 LRJ.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 6:57 пп
Экологическая группа «Центр здоровья окружающей среды» (Center for Environmental Health) подает иск с требованием запретить использование свинцовых балансировочных грузов в Калифорнии.
Ссылаясь на закон о защите пресной воды, экологи утверждают, что слетевшие с дисков свинцовые грузы могут стать причиной загрязнения воды. Представители Центра направили особые уведомления компании Chrysler и ряду производителей свинцовых грузов.
«Свинец, содержащийся в балансировочных грузах, является угрозой для питьевой воды в Калифорнии,» – говорит Каролина Кокс, начальник исследовательского отдела «Центра здоровья окружающей среды». «Поскольку существуют доступные и эффективные способы замены свинца, его продолжающемуся использованию должен быть положен конец, пока это не послужило причиной вреда окружающей среде и здоровью людей.»
«Многие автопроизводители отказались от свинцовых грузов либо планомерно снижают объемы их использования, но большинство колес в США по-прежнему балансируют при помощи токсичного свинца,» – говорит Джеф Джерарт, сотрудник Экологического центра, руководитель проекта кампании «Чистый автомобиль» . «В Европе и Азии отказались от свинцовых грузов чтобы защитить людей от контакта со свинцом. Почему американцы должны страдать от применения более мягких экологических стандартов?»
В 2005 году уже подавал петицию с требованием на федеральном уровне запретить использование свинцовых грузов. В прошлом году петиция была отклонена за недостаточностью обосновывающих документов.
Помимо компании Chrysler, «повестки» от «Центра здоровья окружающей среды» получат компании Hennessy Industries, Perfect Equipment Inc., и Plombco. Центр особо подчеркивает, что в ассортименте указанных компаний есть грузы, не содержащие свинца.
Коментарии (0)
|
Август 23, 2007
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 10:18 пп
Стражи дорожного порядка вдоволь наслушались разных объяснений, как и почему вы превысили скорость. Но сейчас появилась научно обоснованная возможность сказать остановившему вас офицеру: я не при чем, это всё шины…
Австралийский исследователь пришел к выводу, что многих автомобилистов штрафуют потому, что их спидометры занижают реальную скорость автомобиля. Одним из факторов, искажающих показания приборов является состояние шин.
Лес Феликс, эксперт Австралийского метрологического общества, полагает, что давление в шине и ее марка могут повлиять на показания спидометра. В проведенном исследовании было задействовано 2 автомобиля и 30 марок шин, разница в показаниях прибора для разных марок составила около 3 км/ч, такой же эффект был достигнут при изменении давления в шинах. Таким образом, некоторые марки шин, если давление в них не соответствует рекомендованному производителем, могут занизить показания спидометра до 6 км/ч. «Представьте, вы покупаете новый комплект шин, устанавливаете, едете домой как обычно, и вдруг – раз! – вас останавливают за превышение,» – рассказывал Феликс австралийскому радио.
Среди других факторов, влияющих на точность показаний, исследователь называет рост водителя – низким автомобилистам сложнее определить правильную скорость на аналоговом приборе, – а также толщину самой стрелки. Феликс считает, что с учетом всех факторов суммарная погрешность может доходить до 8 км/ч при скорости 60 км/ч и до 13-15 км/ч при езде со скоростью 110 км/ч.
Коментарии (0)
|
Опубликовано в: Без рубрики — Poster @ 8:49 пп
Руководство индийского филиала компании Bridgestone приняло решение об увеличении производственной мощности на заводе легковых и легких грузовых шин в Индоре.
Увеличение, прежде всего, продиктовано нуждами растущего внутреннего рынка. Та же причина называется в сообщении об увеличении мощности в индонезийском филиале, на заводе в Караванге к востоку от Джакарты.
Завод в Индоре был запущен в 1998 году, за прошедшие годы спрос на его продукцию значительно возрос, особенно на шины с большим диаметром обода. Чтобы удовлетворить запросы внутреннего рынка Bridgestone до 2010 года проинвестирует 6 миллиардов йен в увеличение мощности с 4,500 шин в день до 15,000.
Завод в Караванге начал выпуск продукции позже, в 1999 году, его продукция – легковые и легкие грузовые радиальные шины – продается как в самой Индонезии, так и на внешних рынках. Запланированное увеличение мощности коснется, прежде всего, производства высокоскоростных шин – стратегического продукта в ассортименте Bridgestone Group. На проект собираются выделить 15.5 миллиардов йен, объем производства должен к 2010 году вырасти с 8,400 до 27,000 штук в день.
Коментарии (0)
|
|
Следующая страница »
|
|
|
|
 |
|
748-265
