Новости allforauto.ru

Масса лидирует в Монце

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 9:48 дп

Фелипе Масса показал лучшее время в первый день тестов в Монце, правда официальная телеметрия сегодня не работала и каждая команда замеряла время самостоятельно. Протокол вторника приведен в соответствии с данными Williams, у других команд они могут отличаться.

Вернувшись в Европу после триумфа в Стамбуле Фелипе Масса и Лука Бадоер подтвердили преимущество Ferrari на домашней трассе, по данным Williams Джанкарло Физикелла показал четвертое время, хотя на других мониторах он занимал места со второго по четвертое.

В Renault опробовали несколько новых составов резины, правда машина дважды ломалась — один раз у Физикеллы и один раз у Ковалайнена. Марк Уэббер показал третье время, но и у него не обошлось без проблем с машиной, у которой днем отказали тормоза.

Традиционно наименьшую дистанцию проехал Сакон Ямамото, днем ему удалось выбраться из боксов и тут же случился прокол — механики забыли винт между колесом и шиной, резина прохудилась и японцу пришлось вернуться в боксы.

В Honda опробовали новый двигатель, который команда планирует использовать в следующем сезоне, тесты доверили Рубенсу Баррикелло, которому помогали несколько инженеров.

Результаты тестов

Пилот	Команда		Время	Круги
1. Ф.Масса	Ferrari		1’22″376	73
2. Л.Бадоер	Ferrari		1’22″535	81
3. М.Уэббер	Williams		1’22″743	90
4. Д.Физикелла	Renault		1’22″904	88
5. Э.Дэвидсон	Honda		1’23″187	97
6. Х.Ковалайнен	Renault		1’23″232	98
7. Я.Трулли	Toyota		1’23″426	73
8. С.Феттель	BMW		1’23″770	92
9. Д.Росситер	Honda		1’23″909	110
10. О.Панис	Toyota		1’24″038	68
11. А.Вурц	Williams		1’24″057	87
12. Н.Хайдфельд	BMW		1’24″087	73
13. Н.Яни	Toro Rosso		1’24″322	92
14. Д.Мондини	MF1		1’25″525	70

//f1news.ru

Коментарии (0)

Michelin поможет «Рено» в борьбе за титул

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 9:42 дп

Компания Michelin обещает сделать все возможное на тестах в Монце, чтобы помочь команде «Рено» в борьбе за кубок конструкторов и титул чемпиона мира. Об этом сообщает f1news.ru.
«Впереди очень интенсивная тестовая программа. С начала сезона мы делали все возможное, чтобы снабдить наших клиентов конкурентоспособной резиной, однако после анализа последних гонок у инженеров возникли новые, интересные идеи, – заявил представитель Michelin Ник Шоррок. – Мы проверим несколько новых составов и конструктивов резины, созданные с учетом требований конкретных команд. Мы хотим выиграть чемпионат вместе с «Рено», а для этого нам нужно вернуть преимущество и снова начать выигрывать гонки».

//sport.gazeta.ru

Коментарии (0)

Производство шин для легковушек в России увеличилось на 2%

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 6:16 пп

Производство шин для легковых автомобилей в России увеличилось в январе-июле 2006 года на 2% до 15 692 млн. шт. по сравнению с тем же периодом предыдущего года, говорится в докладе Минэкономразвития о социально-экономическом развитии России в январе-июле 2006 года.

//ПРАЙМ-ТАСС

Коментарии (0)

Всё в руках Michelin и Bridgestone

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 6:16 пп

Формула-1. После гонки в Турции разрыв между Фернандо Алонсо и Михаэлем Шумахером составляет 12 очков. Впереди четыре гонки, и судьбу титула, по мнению лидера чемпионата, решит резина, сообщает F1-World. Алонсо: “Думаю, судьба титула в руках у Michelin и Bridgestone, поскольку скорость машин зависит от характеристик резины. Шины могут дать выигрыш до полусекунды на круге, так что это решающий фактор. Пока никто не скажет, что будет на предстоящих тестах. Нас ждут две тестовые сессии, до и после Монцы. У «Феррари», очевидно, сессий будет немного больше. Посмотрим. Но думаю, никто не знает, как будет развиваться ситуация”.

//oreanda.ru

Коментарии (0)

Крупногабаритные шины Красноярского шинного завода проходят испытания на разрезах СУЭК в Хакасии

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 8:05 пп

Об этом корреспонденту НИА сообщил заместитель губернатора края Виталий Бобров. Весной на Красноярском шинном заводе была запущена линия по производству крупногабаритных шин. Тогда краевые власти приняли решение помочь возрождающемуся шинному заводу со сбытом шин, и в рамках краевой программы по развитию кооперационных связей заместитель губернатора края Виталий Бобров, курирующий данную программу, провел переговоры с рядом крупных промышленных компаний по приобретению красноярских шин. «Нами проведены переговоры с компанией «Норильский никель», Ачинским АГК, ЗАО «Полюс», СУЭК, а также с компанией АЛРОСА по вопросу поставок красноярских шин на эти предприятия. Компания СУЭК согласилась взять на испытания 50 крупногабаритных шин и дать заключение об их качестве. Сейчас мы ждем результатов», – сообщил Бобров.

//19rus.ru

Коментарии (0)

У маленьких российских шинных заводов шансов на выживание немного

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 7:52 пп

В аналитической записке агентства ABARUS Market Research, подготовленной в августе 2006 г., сообщается, что российский рынок шин считается одним из наиболее перспективных и быстрорастущих в мире. В 2005 г. в России было выпущено 26,4 млн. легковых и легкогрузовых шин. Годовой объем рынка в денежном выражении составил около 1 млрд  долл. [оценка  UFG Deutsche Bank].

Продолжающийся рост автомобильного парка страны стимулирует увеличение спроса на шины для легковых автомобилей. Ожидается, к примеру, что в текущем году спрос на новые иномарки в России превысит спрос на автомобили отечественного производства. Главный вопрос о будущем шинной отрасли заключается в том, смогут ли российские производители обеспечить растущие потребности отечественного автомобильного рынка (и в первую очередь сегмента легковых автомобилей) или эти выгодные позиции будут заняты иностранными производителями.

Требования к шинам продолжают меняться: продажи более высококачественной продукции категорий А и В (сегменты средних цен и премиум-класса) постепенно растут, тогда как доля дешевого ценового сегмента (С) неуклонно снижается. Специалисты прогнозируют дальнейшее снижение производства универсальных и всесезонных шин.  В сегменте грузовых шин будет развиваться рынок шин с цельнометаллическим кордом (ЦМК) и связанный с ними сервис.

Макроэкономическая стабильность российской экономики по-прежнему обязана высоким ценам на нефть. Однако на обрабатывающую промышленность (в том числе и на шинную отрасль) такой рост может оказать и отрицательный эффект, поскольку экспорт сырья становится более привлекательной альтернативой по сравнению с переработкой нефти химической промышленностью внутри страны. В этом отношении более выгодная позиция у двух (из трех крупнейших) шинных предприятий страны («Нижнекамскшины» и «Сибур – Русские шины»), поскольку они входят в состав вертикально интегрированных нефтегазовых компаний – («Газпром» и «Татнефть»).

По мнению экспертов, в России технологий, отвечающих современным рыночным требованиям для сегментов А и В, нет. Соответственно, достать их можно через альянсы с западными компаниями. Однако иностранные производители на сегодняшний день мало заинтересованы в сотрудничестве с российскими компаниями и разворачивают самостоятельное производство на территории России. 

К примеру, голландско-сингапурский «Амтел-Фредештайн» стал первым производителем, из расположенных на территории России, кто стал выпускать шины премиум-класса и планирует расширять это производство. «Сибур – Русские шины» в настоящее время запускает производство категории А для грузовых шин.

В сложившихся условиях выжить и развиваться смогут лишь крупные холдинги (доступ к сырью – сильное конкурентное преимущество), и желательно с иностранным участием. Для успешного развития предприятию (как крупному, так и мелкому) в соответствии с усилением конкуренции, следует ориентироваться на одну из двух стратегий: либо диверсификацию (от различных ценовых сегментов до смежного бизнеса) либо фокусировку на узкий сегмент рынка (например, грузовые и сельскохозяйственные шины, где российские производители традиционно сильны). У маленьких российских шинных заводов, по мнению специалистов, шансов на выживание немного.

//research.rbc.ru

Коментарии (0)

Неизвестные прокололи шины у десятка машин, оставленных в закрытом дворе в центре Екатеринбурга

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 10:47 дп

Около десятка автомобилей, оставленных в закрытом на кодовый замок дворе в центре Екатеринбурга, оказались с проколотыми шинами. Как передает корреспондент Накануне.RU, шины во дворе Ленина, 81 прокололи ночью.

За год такой инцидент произошел впервые. Автовладельцы уже написали заявление в милицию.

Отметим, что двор является один из немногих в городе, который огражден железным забором высотой 2,5-3 м, вход преграждает калитка с кодовым замком. Сейчас жильцы решают вопрос об охране двора.

//nakanune.ru

Коментарии (0)

Amtel Vredestein стал “Cупербрэндом”

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 8:26 пп

Группа компаний «Амтел-Фредештайн», N.V. (LSE: AMV), являющаяся четвертым крупнейшим производителем шин в Европе, получила премию «Супербрэнд» 2006 года за шины Amtel. Согласно правилам конкурса брэнд-победитель выбирается независимым экспертным советом, в который входят ведущие специалисты в области бизнес-аналитики, маркетинга и рекламы, во главе с президентом Российского союза промышленников и предпринимателей Александром Шохиным, по результатам исследований и нескольким этапам голосования.

Победитель, соответствующий таким критериям, как высокое качество продукта, узнаваемость и деловая репутация компании, получает почетный титул “Супербрэнд”, демонстрирующий признание торговой марки и высокую надежность репутации компании.

//autonet.ru

Коментарии (0)

Автомобили научат визжать

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 8:25 пп

Антиблокировочная система тормозов, которая есть сейчас на всех современных автомобилях, имеет массу преимуществ. Но у нее есть и один минус, о котором сразу и не задумаешься – автомобили с АБС при резком торможении не всегда… слышно. То есть человек переходя дорогу просто-напросто может не понять, что к нему на полной скорости несется автомобиль, который отчаянно тормозит (блокировки колес не происходит – отсюда нет и визга шин).

Именно поэтому американские изобретатели Лари и Джеймс Банкер создали специальное устройство, которое издает визг при экстренном торможении, передает журнал «Колеса.ру». То есть, пешеход сможет услышать, что его сейчас собьют. И, таким образом, он будет иметь возможность самостоятельно отпрыгнуть от автомобиля и спасти тем самым себе жизнь.

//auto.mail.ru

Коментарии (0)

Россия в июле увеличила производство легковых шин на 7%

Опубликовано в: Без рубрики — admin @ 8:21 пп

По данным Росстата, в июле в России произведено 934 тыс. грузовых шин, что на 6,3% меньше уровня июля прошлого года. Выпуск сельскохозяйственных шин сократился еще больше — на 42,6% и составил всего 79,5 тыс. штук. Выпуск легковых шин продолжает стабильно расти, и за июль увеличился на 6,8% до 2,5 млн штук.
За отчетный период российские производители РТИ увеличили выпуск конвейерных лент — на 4% до 208 тыс. кв. м и рукавов — на 20,5% до 7,9 млн м. При этом снизилось производство прорезиненных клиновых ремней — на 18,2% до 962 тыс. штук и формовых РТИ — на 8,8% до 5,1 тыс. тонн.

//rcc.ru

Коментарии (0)